Einzelzeitfahren Schladitzer Bucht am 07.09.13

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vantage84
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Re: Einzelzeitfahren Schladitzer Bucht am 07.09.13

Beitrag von vantage84 » Mo 9. Sep 2013, 08:48

Erdnah hat geschrieben:Ich bezweifle, dass die am TL sitzende HR Bremse wirklich "aero" ist. Genauso kommen mir die Specialized Rahmen ungut vor, bei denen die HR Bremse unten sitzt und der Bremssteg bei den Sitzstreben fehlt...

Tretlager Bremsen sind auch ganz schöner Mumpitz. Aerodynamisch bringen sie sicher nicht viel, da sie sowieso in der "schmutzigen" also schon verwirbelten Luft sind. Dann brauchst du ganz spezielle Bremskörper, damit nichts an den Kettenblättern schleift. Die Bremsenperformance ist (zumindest bei mir) eher unter aller Sau und die Einstellbarkeit schlecht. Wenn du den Bremsschuh abschrauben willst, musst du die Kurbel abnehmen. :wand:
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vantage84
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Re: Einzelzeitfahren Schladitzer Bucht am 07.09.13

Beitrag von vantage84 » Mo 9. Sep 2013, 12:35

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mreded
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Re: AW: Einzelzeitfahren Schladitzer Bucht am 07.09.13

Beitrag von mreded » Mo 9. Sep 2013, 17:42

vantage84 hat geschrieben:Ergebnisse sind online:

http://rsv-speiche.de/130907_Erg_LVM-EZF2013.pdf
Wenn ich das so sehe.

Brauche ich entweder entsprechendes Zeitfahrequipment oder mehr Training.

Respekt!
Grüße Thomas

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Barus
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Re: Einzelzeitfahren Schladitzer Bucht am 07.09.13

Beitrag von Barus » Mo 9. Sep 2013, 18:15

Du hattest doch kurz nach der Wende schon alle Starter vor Dir überholt...?!

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Chelm
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Re: Einzelzeitfahren Schladitzer Bucht am 07.09.13

Beitrag von Chelm » Mo 9. Sep 2013, 20:50

Ich würde denken, dass es 350W waren.
Würde für mich dahingehend Sinn machen, wenn ich Franks und Michas LEistungsaufzeichnungen sehe und ich von manchen Profis gehört habe, dass 400W die Marke für 50km/h im Schnitt sind.

Bremsen unter dem Tretlager finde ich bei Straßenrädern auch sehr unpraktisch und nicht weit gedacht, denn für Profis, die damit ein WM-Straßenrennen bestreiten macht das vielleicht Sinn, aber nicht wenn man die Bremse 2 Jahre benutzen will ...
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cl
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Re: Einzelzeitfahren Schladitzer Bucht am 07.09.13

Beitrag von cl » Mo 9. Sep 2013, 21:13

Chelm hat geschrieben:Ich würde denken, dass es 350W waren.
...über 37 min!

Nur mal zum Vergleich: Würde ich mit meinem "Leistungsstand" mit 350 W in die Pedale treten, müsste ich nach dreieinhalb Minuten vollkommen ausbelastet & erschöpft absteigen.

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Barus
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Re: Einzelzeitfahren Schladitzer Bucht am 07.09.13

Beitrag von Barus » Mo 9. Sep 2013, 21:31

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Erdnah
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Re: Einzelzeitfahren Schladitzer Bucht am 07.09.13

Beitrag von Erdnah » Di 10. Sep 2013, 14:09

@chelm: Danke!

@ cl & barus: schon recht, klar, aber bitte, wir sind hier doch einem "advanced" board und ihr wollt sicher nicht Watt absolut, sondern W/kg über Zeitraum X vergleichen, gelle?!!!
Bei 5W/kg käm ich auf grandiose 8 min....

Chelm, echt saustark!
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vantage84
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Re: Einzelzeitfahren Schladitzer Bucht am 07.09.13

Beitrag von vantage84 » Di 10. Sep 2013, 15:29

Beim EZF musst du n-a-t-ü-r-l-i-c-h die Watt/cm² Stirnfläche heranziehen, die ja sicherlich jeder von uns im Windkanal messen lassen hat. Ohne diese Daten müssen wir uns gar nicht weiter unterhalten. :D
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Erdnah
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Re: Einzelzeitfahren Schladitzer Bucht am 07.09.13

Beitrag von Erdnah » Di 10. Sep 2013, 18:42

Ha! Erwischt! Da haste Recht. Bekannter Maßen haben beim EZF die Kleinen Nachteile gegenüber den Großen/Massigen.
Ausnahmen bestätigen bekanntlich die Regel...
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