Danke. Dann wird es für meine 24 mm hohe CXP 33 wohl reichen.Ritzelconnection hat geschrieben:...es wird knapp, bei meinen EURUS geht´s ohne Ventilverlängerung gar nicht. Die Länge derVentile entspricht dem Standard. So aus der Entfernung würde ich sagen 35mm...
Vom richtigen Schlauchreifen her kann ich nur sagen, bei einem größeren Riss hilft kein Gel der Welt. Aber für den typischen Kieselstein/Splitt-Platten reicht es meistens aus.pneumo hat geschrieben:..und im pannenfall reicht das gel?
in der tat.peso hat geschrieben:Vor allem der Sticheltest ganz am Ende ist schon beeindruckend.
Das braucht man ja nur, wenn die Reifen auf herkömmliche Felgen aufgezogen werden sollen. Mit speziellen Laufrädern sollte man sich dann zum Beispiel das Tape sparen können.pneumo hat geschrieben:..bei dem equipment was man zur montage braucht...
Stimmt vermutlich. Bei den Mountainbikern hat sich das (im Profizirkus) schon durchgesetzt. Ich verspreche mir davon einen noch geringeren Rollwiderstand als bei Drahtreifen. Nach der Logik: ein leichter Schlauch rollt schon gut, gar kein Schlauch noch besser...das produkt ist aber sicher eher was für die elite mit mechanikertross
Da beißen sich aber die Werte, s.o. Conti GP4000 u.ä. 330TPI+Vectran-Braker, Tufo wenn überhaupt bis 120TPI. Ich denke, das die Tufos eher pannenanfälliger sein werden.Ritzelconnection hat geschrieben:Was aber auf jeden fall bestätigt wird, ist: eher pannensicherer als eine Drahtdecke. Na, ich muss das selber "erfahren"
Also ich sage mal, dass ich jetzt keine mehr drauf habe.carbon hat geschrieben:Hallo,
wie sind die Erfahrungen 3 Monate später? Und kann man das Teil nicht zusammenfalten und wie früher mit einem Pedalriemen unter den Sattel schnallen? Übrigens hab ich das vor kurzem gesehen, sicher aber normaler Schlauchreifen. Hat mich an alte Zeiten erinnert.
Carbon
