Wohnst du in Leipzig oder Umgebung? Fährst du mit einem Rennrad oder Fitnessbike auf der Straße? Dann kannst du in diesem Forum über alles diskutieren, was damit zu tun hat.
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bei bike-discount bekommst dui doch schon für wenig geld ne ultegra kurbel.... und der rest sollte auch passen....
2-fach Ultegra-Kurbel passend auch auf ein 3-fach Ultegra-Innenlager? Ich dachte das geht gar nicht. Klärt mich mal jemand darüber auf?radfahrer hat geschrieben:meschwieder so ein fernost importeur
bei bike-discount bekommst dui doch schon für wenig geld ne ultegra kurbel.... und der rest sollte auch passen....
und das anbauen bekommste auch selber hin...
Naja, bin aber schon paarmal von Leipzig nach Leisnig und weiter gefahren. Fockeberg hab ich soweit ich mich erinnern kann auch nicht das kleinste KB gebraucht, ehrlich.Mario hat geschrieben:Franzi schrieb:
> Habe das kleinste Blatt noch nie gebraucht.
Du hast auch noch keine Muldentaltour mitgemacht ;-) Ich bin den
Fockeberg auf dem kleinen Blatt hochgefahren, zumindest teilweise.
tschüs Mario
Mario hat geschrieben:Franzi schrieb:
> Habe das kleinste Blatt noch nie gebraucht.
Du hast auch noch keine Muldentaltour mitgemacht ;-) Ich bin den
Fockeberg auf dem kleinen Blatt hochgefahren, zumindest teilweise.
tschüs Mario
@franzi:
da ich ja auch grad die kurbeldiskussion hinter mir habe würde ich dir zu fsa raten. dort genauer die gossamer in megaexo-ausführung. gibts in einem bekannten bonner onlinehandel für 129 eur, da megaexo sind die beiden lagerschalen gleich mit dabei und du kannst so komplett wechseln. montage ist simpel, lager links + rechts eindrehen, rechte kurbelseite inkl. achse durchstecken, kurbelarm links aufsetzen, verschrauben-fertig, kann man wirklich selbst machen.
kenne die technik vom mtb, die aktuelle lx bzw, xt ist das gleiche prinzip wie auch die neue ultegra oder 105er von shimano , auch die shimano kompakt ist so aufgebaut. an deinem rad würde aber ne schwarze fsa besser aussehen.
für die fsa bekommst du auch alle möglichen blätter einzeln für 110er lochkreis, da kann man noch individuell fein tunen was die übersetzung betrifft
das schaltwerk kann dran bleiben, wenn du 50/34 wählst muss es sogar dran bleiben (wenn du das 27er ritzel fahren willst)weil du die kapazität brauchst; bei 48/34 geht auch das kurze schaltwerk da max. 29z kapazität
mit dem 3-fach umwerfer bin ich mir nicht ganz sicher, aber wenn man die anschläge neue einstellt könnte das gehen. da würde ich dann erst probieren, ein neuer umwerfer ist schnell gekauft. ansonsten muss der umwerfer etwas tiefer sitzen als jetzt, da das große blatt vom umfang her etwas kleiner ist als das jetzige 53 oder 52. brems-/schalthebel können auch bleiben, da der 3-fach logischerweise auch 2-fach kann, umgekehrt nicht
sehr wahrscheinlich musst du auch noch die kette entsprechend kürzen