Rennradliste Leipzig

Huhu,
nach dem ersten Versuch letztes Jahr mit 2 mal überrunden diesmal nun nur 1mal überrundet. Konnte 2 Runden im Feld bleiben. 190er Puls und bei 50 machen die auf der Geraden noch Faxen. Was sind das für Tiere ???
Einige Stürze und Sturzopfer gesehen, gut wenn man sich da raushalten kann. Ist aber auch klar, wenn da 120 Männer mit Puls Anschlag duch die Kante schießen.
Jedermann hatte ich mir bissl anders vorgestellt. Aber man braucht nur paar Namen googeln und wird erstaunt fündig...UCI Fahrer 2009, etc.pp. alles welche die es mit Schein nicht gepackt haben oder allgemein sich nicht für höheres durchsetzen konnten. Glaub ich hätte dann auch kein Bock mich von nem ABC schützen mit anfang 20 schlachten zu lassen. Also lieber jedermann

hab paar "speichen" in der Startliste gesehen. Mich würde mal eure Meinung interessieren...

grüße

War halt mal wieder ein "übliches Jedermann", bei dem aufgrund eines flachen und bei wenig Wind dementsprechend wenig selektiven Streckenprofils ein (zu) großes Feld (ca. 60-70 Fahrer) bis zum Zielsprint zusammen blieb. Will man nichts probieren, sondern nur zum Schlussspurt getragen werden, dann hätte man sich heute ins Feld hinten hineinsetzen und trotz des knappen 43er-Schnitts vergleichsweise leicht (bei mir z.B. ca. 150er-Puls) durchchauffieren lassen können:
http://connect.garmin.com/activity/98083284

Verschiedene Versuche nach vorn waren entsprechend schwer und letzten Endes dann auch nicht von Erfolg gekrönt. Meine "Spielereien" in Runden 4, 5, 10, 11 sieht man ja and den Ausschlägen nach oben in der Pulskurve gut. Letztlich bestand für mich aber die einzig lohnenswerte Arbeit darin, durch relativ weit nach vorn orientierte Fahrweise bei den Wellen und leider auch Stürzen heil davonzukommen. Für einen Zielsprint hatte ich keine Ambitionen, denn a) kann ich das ohnehin nicht gut und b) war mir das im Fahrergewühle und bei den Schlußkurven zu riskant. Es war schon schlimm genug, mitzubekommen, wie sich die "Ambitionierten" auf den letzten 3 km mit der Brechstange durch das Feld bewegten.

Wer eine weniger riskante Rennkonstellation bevorzugt, tut gut daran, selektivere Kurse zu fahren.

Ich habe es nur einmal mit vorne probiert. Ansonsten eher ein gemütliches im Feld Rollen und möglichst den Stürzen aus dem Weg gehen. Wie es manche schaffen, sich in der allerersten Kurve eines Rennens so abzuschiessen ist mir trotzdem unbegreiflich. Den Zielsprint habe ich dann auch den anderen überlassen. Da konzentriere ich mich lieber auf die nächsten Rennen, in denen auch was möglich ist. So war es eine nette Trainingseinheit.
Schöner war, dass eigentlich fast alle bekannte Jedermänner aus Sachsen vor Ort waren und so hiess es noch stundenlang quatschen.

Das Lizenzrennen hatte gegen 14:15 Uhr übrigens laut Sprecher einen Schnitt von knapp 50 km/h .

Gruß

Frank

P.S.: Nun ist es unterzeichnet. Ab 1.8. bin ich ein Kopfjaeger. Das wird mit der Truppe dann sicher noch mehr Laune machen.

vantage84 hat geschrieben:chen.

Das Lizenzrennen hatte gegen 14:15 Uhr übrigens laut Sprecher einen Schnitt von knapp 50 km/h .

wir hatten in den für mich zumindest härtesten 40 Minuten nen 45er schnitt

kurze zusammenfassung von meiner seite.
Schon nach der ersten runde habe ich gemerkt das ich heute richtig gut drauf war und habe daher versucht mich immer etwas an Stefan zu Orientieren was auch ziemlich gut geklappt hat bis runde 10.Dann auf dem Abschnitt nach der kleinen kopfsteinpflastebrücke das Unglück.Bei tempo 45 an ca. 35er position kommt 5m vor mir ein Fahrer auf gerader strecke zu fall und ich kann nur noch ungebremst in ihn reinfahren,und böse heftig mit dem Kopf aufschlagen.Nach 1-2 leichter benommenheit konnte ich mich wieder Aufrichten und langsam richtung ziel rollern.Dort hab ich erst mal den Sanitäter aufgesucht da ich das gefühl hatte leichte Wahrnehmungsprobleme zu bekommen.Also erst mal noch 1std.unter beobachtung und dann glücklicherweise entlassen worden.Am auto musste ich dann noch feststellen das hinten eine speiche geprochen ist.
Hat bei der Gelegenheit jemand eine Info ob man bei Citec Laufrädern beim Fahrradhändler eine Speiche einziehen lassen kann oder muss ich die zwingend Einschicken?

gruss heiko

das können auch Radhändler machen, erste Adresse ist hier Martin Götze, das BDO soll es aber mittlerweile auch können

Vielleicht möchte jemand das Jedermannrennen mit dem Lizenzrennen vergleichen

http://connect.garmin.com/activity/98239285

Hier die Fotos von heute: Rund um Gröditz

Hallo-Hallo,

Vielen Dank für die aufrichtigen Beweise.
Den Gestürzten gute Besserung, das klingt ja nicht gut alles.
Was ich krass finde sind Eure (mi67) Durchschnittspulse. Also wenn ich mit derartigem Puls im Feld bleiben könnte das ganze Rennen, wäre ich schon froh. Wahnsinn. Wie macht ihr das ?

Habe ca. 3500 km dieses Jahr. Kann mir nicht vorstellen dass ich mit 7000km da sooooooooooo viel besser bin. Oder kommt das über die Jahre ?
So richtig "straffer" Rennrad fahre ich erst seit letztem Jahr, vorher nur so schönwettermäßig.
Bin 34 und finde meinen Puls zu hoch für die Distanz. Vielleicht sind auch +10 Punkte Aufregung und Adrenalin dabei bei mir, wenn ich erst 2-3 Rennen gefahren bin als bei jemanden der schon 100 Rennen gemacht hat.

Sport Frei !

normal kommt das über die distanz und/oder trainingsintensität

"beim Radfahren wird man durch Radfahren besser", "train hard but smart...have fun"...

irgendwann muss man halt intervalle einschieben, einmal um zu wissen was man wie lange kann, zum anderen damit man besser wird...

wir machen das schon länger und ich zumindest weiß, ich kann wenn ich gut in form bin 175er puls für ne stunde fahren. ob das dann noch die leistung ist, ist etwas anderes, aber das kann mein herz-kreisauf-system. am anfang des jahres sind es eher 170er puls für ne stunde

man sollte auch nicht zu viel auf einmal verlangen und auch nicht zu viel auf einmal machen

zu deinen km fällt mir nur ein satz ein

"meine beste form hab ich immer nach monaten wo ich 2000km gefahren bin"